關(guān)于可靠性數(shù)據(jù)收集和管理理解正確的是（）。
Ⅰ．可靠性情報(bào)應(yīng)是雙向傳遞和橫向交換；
Ⅱ．根據(jù)可靠性情報(bào)可以制定正確的維護(hù)方針；
Ⅲ．服務(wù)商是可靠性情報(bào)的信息源；
Ⅳ．船舶可以為服務(wù)商提供可靠性改進(jìn)的依據(jù)。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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按照RCM的觀點(diǎn)（）。
Ⅰ．設(shè)備越陳舊，故障就越多；
Ⅱ．設(shè)備越陳舊，故障不見得就越多；
Ⅲ．定期拆修是對(duì)付故障的有效方法。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.僅僅是Ⅱ
D.僅僅是Ⅲ
RCM的目的是（）。
Ⅰ．使用的費(fèi)用最低；
Ⅱ．保持或恢復(fù)產(chǎn)品的固有可靠性。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ或Ⅱ
以可靠性為中心的預(yù)防維修計(jì)劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修（）等。
Ⅰ．工作項(xiàng)目；
Ⅱ．工作類型；
Ⅲ．工作級(jí)別；
Ⅳ．工作間隔期。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
以可靠性為中心的預(yù)防維修分析（RCMA）的方法是（）。
Ⅰ．確定維修對(duì)象的重要功能；
Ⅱ．進(jìn)行故障模式影響后果分析；
Ⅲ．根據(jù)適用性準(zhǔn)則和有效性準(zhǔn)則確定維修工作類型。
A.僅僅是Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.以計(jì)劃維修為主
B.以事后維修為主
C.以視情維修為主
D.以故障模式影響后果評(píng)價(jià)作為維修方式選擇的依據(jù)
最新試題
動(dòng)力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動(dòng)的（）。Ⅰ．特殊手段；Ⅱ．人機(jī)工程的組成部分；Ⅲ．基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。
對(duì)于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
隨著船舶技術(shù)水平的提高，除在設(shè)計(jì)、制造上保證動(dòng)力裝置的可靠性，在管理上主要取決于船員素質(zhì)，船員素質(zhì)高可以保證（）。Ⅰ．迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障；Ⅱ．正確判斷設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)；Ⅲ．技術(shù)設(shè)備利用和維護(hù)質(zhì)量處于良好狀態(tài)。
按照RCM的觀點(diǎn)（）。Ⅰ．設(shè)備越陳舊，故障就越多；Ⅱ．設(shè)備越陳舊，故障不見得就越多；Ⅲ．定期拆修是對(duì)付故障的有效方法。
RCM的最大特點(diǎn)是（）。
動(dòng)力裝置維修度高可以彌補(bǔ)其可靠性的不足，但要提高動(dòng)力裝置的維修度必須在（）階段采取措施。
RCM的維修方式包括（）。Ⅰ．狀態(tài)維修；Ⅱ．計(jì)劃維修；Ⅲ．事后維修。
按照RCM的原理，對(duì)船舶機(jī)械定期進(jìn)行拆修（）。Ⅰ．對(duì)拆修機(jī)械有預(yù)防作用；Ⅱ．對(duì)簡單設(shè)備的故障有預(yù)防作用；Ⅲ．對(duì)復(fù)雜設(shè)備的故障沒有預(yù)防作用。
對(duì)動(dòng)力裝置發(fā)生故障的時(shí)間、產(chǎn)生的原因及其維護(hù)和修理工作量的統(tǒng)計(jì)分析，其目的是（），從而改進(jìn)維護(hù)管理工作，提高管理水平。
輪機(jī)長必須領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員對(duì)作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實(shí)施計(jì)劃。