A.(7±1)英寸汞柱
B.(8±1)英寸汞柱
C.(9±1)英寸汞柱
D.(10±1)英寸汞柱
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A.2min15s+20s
B.3min15s+20s
C.5min45s+20s
D.1min15s+20s
A.(510±50)kPa
B.(200±30)kPa
C.(340±30)kPa
D.(950±50)kPa
A.3min15S±20S
B.4minl5s±20S
C.2min45s±20S
D.1minl5s±20S
A.3min
B.min
C.2min
D.17min
A.1.3kW
B.1.5kW
C.1.8kW
D.2.5kW
最新試題
DC600V提速客車塞拉門動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中在車內(nèi)開啟隔離鎖,在有電有氣狀態(tài)下,操作門內(nèi)電控操作開關(guān),以下質(zhì)量要求正確的是()。
DC600V提速客車塞拉門季度專項檢修作業(yè)時,需要測試的功能試驗包括()。
DC600V提速客車溫水箱動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時,確認(rèn)“缺水保護(hù)”及“防干燒保護(hù)”功能有效的需要操作是()。
25T型客車具有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控功能,通過列車級監(jiān)控系統(tǒng)可以實時查詢?nèi)兴锌蛙嚨模ǎ⑤S報器、車門系統(tǒng)、煙火報警器等系統(tǒng)的狀態(tài)和信息并能對全列進(jìn)行電源轉(zhuǎn)換控制、空調(diào)機(jī)組控制。
客車車體配線基本上可分為三部分,即車下配線、()。
15號車鉤更換結(jié)束時,應(yīng)試驗車鉤三態(tài)的作用狀態(tài)是否良好。
DC600V快速客車真空集便器動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時需要將真空集便裝置接通()
25T型DC 600V快速客車車輛電氣配線按部位分()兩大部分。
列車運行途中緩解電磁閥關(guān)閉不嚴(yán),造成自然緩解時,可關(guān)門排風(fēng),將該電磁閥反裝,切斷緩解風(fēng)缸與列車管的通路,然后開門通風(fēng),恢復(fù)運行。
車輛振動基本形式,通常把()振動稱為垂直振動。