你可能感興趣的試題

判斷題
電務(wù)維修人員發(fā)現(xiàn)信號(hào)、通信設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即通知車站，并積極設(shè)法修復(fù)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng)停止使用，同時(shí)報(bào)告工長(zhǎng)、領(lǐng)工員和電務(wù)段調(diào)度，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
答案：正確
判斷題
色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號(hào)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
軌道電路被車占用，軌道繼電器銜鐵可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我們稱軌道電路這種狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
對(duì)道岔進(jìn)行檢修時(shí)，可以先打開轉(zhuǎn)轍機(jī)箱蓋后要點(diǎn)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
進(jìn)路的正常解鎖，必須滿足三點(diǎn)檢查或兩點(diǎn)檢查。
答案：正確
判斷題
道岔鎖閉后，不允許再扳動(dòng)道岔。
答案：正確
判斷題
更換鋼軌絕緣?mèng)~尾板，由電務(wù)方面負(fù)責(zé)要點(diǎn)，工務(wù)人員配合。
答案：正確
判斷題
經(jīng)過(guò)方向繼電器前接點(diǎn)送出的電源叫方向電源。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
6502電氣集中控制臺(tái)，股道有車亮兩節(jié)紅光帶；股道空閑不亮光帶。
答案：正確
判斷題
KJ的作用是記錄進(jìn)路的始端和防止信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。
答案：錯(cuò)誤

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安全型繼電器都是直流繼電器。

你可能感興趣的試題

色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號(hào)。

軌道電路被車占用，軌道繼電器銜鐵可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我們稱軌道電路這種狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。

對(duì)道岔進(jìn)行檢修時(shí)，可以先打開轉(zhuǎn)轍機(jī)箱蓋后要點(diǎn)。

進(jìn)路的正常解鎖，必須滿足三點(diǎn)檢查或兩點(diǎn)檢查。

道岔鎖閉后，不允許再扳動(dòng)道岔。

更換鋼軌絕緣?mèng)~尾板，由電務(wù)方面負(fù)責(zé)要點(diǎn)，工務(wù)人員配合。

經(jīng)過(guò)方向繼電器前接點(diǎn)送出的電源叫方向電源。

6502電氣集中控制臺(tái)，股道有車亮兩節(jié)紅光帶；股道空閑不亮光帶。

KJ的作用是記錄進(jìn)路的始端和防止信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。

安全型繼電器都是直流繼電器。

你可能感興趣的試題

色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號(hào)。

軌道電路被車占用，軌道繼電器銜鐵可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我們稱軌道電路這種狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。

對(duì)道岔進(jìn)行檢修時(shí)，可以先打開轉(zhuǎn)轍機(jī)箱蓋后要點(diǎn)。

進(jìn)路的正常解鎖，必須滿足三點(diǎn)檢查或兩點(diǎn)檢查。

道岔鎖閉后，不允許再扳動(dòng)道岔。

更換鋼軌絕緣?mèng)~尾板，由電務(wù)方面負(fù)責(zé)要點(diǎn)，工務(wù)人員配合。

經(jīng)過(guò)方向繼電器前接點(diǎn)送出的電源叫方向電源。

6502電氣集中控制臺(tái)，股道有車亮兩節(jié)紅光帶；股道空閑不亮光帶。

KJ的作用是記錄進(jìn)路的始端和防止信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉。

軌道電路被車占用，軌道繼電器銜鐵可靠地失磁落下或可靠地不吸起，我們稱軌道電路這種狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。

對(duì)道岔進(jìn)行檢修時(shí)，可以先打開轉(zhuǎn)轍機(jī)箱蓋后要點(diǎn)。

進(jìn)路的正常解鎖，必須滿足三點(diǎn)檢查或兩點(diǎn)檢查。

道岔鎖閉后，不允許再扳動(dòng)道岔。

更換鋼軌絕緣?mèng)~尾板，由電務(wù)方面負(fù)責(zé)要點(diǎn)，工務(wù)人員配合。

經(jīng)過(guò)方向繼電器前接點(diǎn)送出的電源叫方向電源。

6502電氣集中控制臺(tái)，股道有車亮兩節(jié)紅光帶；股道空閑不亮光帶。