A.8
B.16
C.4
D.15
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A.編碼器
B.譯碼器
C.全加器
D.計(jì)數(shù)器
A.20°
B.-20°
C.40°
D.-40°
A.電壓串聯(lián)
B.電壓并聯(lián)
C.電流串聯(lián)
D.電流并聯(lián)
A.100V
B.100x21/2V
C.100/21/2V
D.200V
A.0
B.1
C.維持原態(tài)
D.翻轉(zhuǎn)
最新試題
在電路維修時(shí)發(fā)現(xiàn)某易熔線熔斷，甲說：可以用相同線徑的導(dǎo)線替代；乙說：易熔線一般常用來保護(hù)主電源，不能用其他導(dǎo)線替代。誰正確？（）
電流表能反映負(fù)載的工作情況，在汽車上使用電流表時(shí)進(jìn)行測量時(shí)應(yīng)將電流表（）在用電設(shè)備的線路中。
甲說：蓄電池表面有電解液泄漏，外殼臟可能引起蓄電池漏電；乙說；電解液和極板隔板材料中有雜質(zhì)，可能導(dǎo)致蓄電池漏電。誰正確？（）
兩個(gè)前照燈均不工作，甲說：原因可能是燈泡燒壞了；乙說：原因可能是前照燈開關(guān)出故障了。誰正確？（）
喇叭發(fā)聲微弱，哪一條可能是故障原因？（）
在診斷配備多路傳輸復(fù)合電路中，車燈不工作的原因，甲利用解碼器檢測，乙檢查接頭是否松動(dòng)。誰正確？（）
在汽車低速（低于30Km/h）行駛發(fā)生碰撞時(shí)，，甲說：因碰撞較輕可能只引爆座椅安全帶收緊器，不引爆SRS氣囊；乙說：無論碰撞強(qiáng)度大小，只要SRS氣囊引爆座椅安全帶收緊器將同時(shí)引爆以加強(qiáng)保護(hù)乘客。誰說的正確？（）
在調(diào)整或校準(zhǔn)前照燈之前，應(yīng)該先進(jìn)行檢查，以保證調(diào)整正確，下面幾項(xiàng)檢查不正確的是（）
電動(dòng)車窗系統(tǒng)為了防止電路過載，電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)（）用來控制電流，以防電動(dòng)機(jī)過載。
汽車上都裝有遇險(xiǎn)報(bào)警燈電路。當(dāng)接通遇險(xiǎn)報(bào)警開關(guān)所有轉(zhuǎn)向信號燈都閃爍，信號燈的電源是（）供電。