A.市場調(diào)查主要有定性研究一種方法
B.市場調(diào)查主要有定量研究一種方法
C.定性研究是探索性研究的一個(gè)主要方法
D.定性研究是將數(shù)據(jù)定量表示的方法
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你可能感興趣的試題
A、車輛在購置、運(yùn)輸、注冊、登記等過程中全部費(fèi)用的價(jià)格
B、車輛在購置、注冊、登記等過程中全部費(fèi)用的價(jià)格
C、車輛在銷售、運(yùn)輸、注冊等過程中全鄙費(fèi)用的價(jià)格
D、車輛在銷售、運(yùn)輸、注冊、登記等過程中全部費(fèi)用的價(jià)格
A、替代原則
B、合法性原則
C、獨(dú)立性原喇
D、客觀性原則
A、發(fā)動(dòng)機(jī)故障
B、輪胎故障
C、燃油壓力不足
D、蓄電池饋電
A、企業(yè)聯(lián)營
B、企業(yè)兼并
C、企業(yè)出售
D、司法鑒定
A、明確調(diào)查目標(biāo)
B、調(diào)查對(duì)象
C、制定調(diào)查工作計(jì)劃
D、設(shè)計(jì)調(diào)查方案
最新試題
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
安全氣囊的類型有（）。
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
下列屬于商用車的是（）。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購置此車做載客營運(yùn)，按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場調(diào)查及預(yù)測，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。