A、三角架式
B、鉸接式
C、伸縮式
D、單杠式
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A、萬用表
B、示波器
C、尾氣分析儀
D、聲級計
A、減振器性能減弱
B、連接銷松動
C、減振器損壞
D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
A、減小
B、增大
C、不變
D、二者沒有直接聯(lián)系
A、全關(guān)
B、最小
C、部分
D、最大
A、發(fā)動機不能起動
B、發(fā)動機不易起動
C、發(fā)動機工作不穩(wěn)
D、發(fā)動機水溫過高
最新試題
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動機從起動開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低，使副腔節(jié)氣門開至最大，檢查其角度應(yīng)與水平成（）。
為了防止汽車上坡時向后縱翻，駕駛車輛上坡時必須滿足下面條件：（）。
前照燈發(fā)光強度和光軸偏斜量的檢驗時，若氣泡在紅線框內(nèi)時，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
車輛檢測管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站；配備必要的檢測設(shè)備和人員；定期檢測車況；對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。
前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動鼓溫度是否過（），確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
電子點火裝置分為有分電器式和無分電盤點火式。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。