A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)失靈
C、不能制動(dòng)
D、制動(dòng)不回位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降
B、油耗升高
C、零部件損壞
D、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均是
A、左
B、右
C、內(nèi)傾角較大
D、內(nèi)傾角較小
A、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡
B、萬(wàn)向節(jié)十字軸裝配過(guò)緊,轉(zhuǎn)動(dòng)不良
C、中間支撐軸承支架安裝偏斜,軸承調(diào)整不當(dāng)
D、中間支撐軸承支架散離,軸承滾道磨損
A、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松
B、發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)緊
C、發(fā)電機(jī)定子短路
D、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路
最新試題
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
汽車的通過(guò)性是指汽車能以足夠高的平均車速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來(lái)自于()。