A、牽引力
B、垂向力
C、橫向力
D、縱向力
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A、串聯(lián)一個電抗器
B、并聯(lián)一個電阻
C、并聯(lián)一個電容
D、并聯(lián)一個穩(wěn)壓管
A、側梁
B、變壓器梁
C、牽引梁
D、構架
A、5V
B、12V
C、24V
D、48V
A、300±44
B、580±44
C、440±44
D、540±44
A、主機端
B、非主機端
C、進氣閥
D、排氣閥
最新試題
HXD3電力機車微機顯示模式可以分為運用模式和整備模式兩大類。
CCBⅡ制動機,緊急制動后,自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解,否則自閥手柄移回運轉位列車管不能充風。監(jiān)控裝置常用動作后,除進行監(jiān)控解鎖外,還需將自閥手把放置抑制位2秒,才能緩解。
列車運行中遇監(jiān)控裝置無故排風或卸載一次及以上時,即可判定為列車運行監(jiān)控記錄裝置故障,關機并以不超過20km/h的速度,維持運行至前方車站。
站內或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機車電臺話盒(或控制盒)“平原車站”鍵。
空氣位操縱時,將電空制動控制器手柄放運轉位,不得隨意扳動。
韶山3型4000系電力機車,低壓試驗前應確認蓄電池電壓應不低于91.5V。
CCBⅡ制動機,補機狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務機車緩解,但是補機制動缸仍有壓力,應檢查平均管是否連接與貫通。
總風缸是車輛貯存壓縮空氣的地方,制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯誤輸入客貨種類,會導致限速值不正確。
DK-1型電空制動機中繼閥是用來根據(jù)作用風缸的壓力變化來控制制動管壓力變化的。