單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中,從外部有()種途徑觸發(fā)緊急制動(dòng)。
A、1
B、2
C、3
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1.單項(xiàng)選擇題無人警惕裝置保護(hù)動(dòng)作后,列車管實(shí)行()。
A、初減
B、最大減壓
C、緊急制動(dòng)
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車運(yùn)行速度在()KM/H及以上時(shí),無人警惕裝置開始進(jìn)入監(jiān)控狀態(tài)。
A、3
B、4
C、5
3.單項(xiàng)選擇題使用定速控制模式時(shí),機(jī)車實(shí)際運(yùn)行速度與目標(biāo)速度相差()KM/H時(shí)實(shí)行牽引與制動(dòng)工況的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
A、1
B、2
C、3
4.單項(xiàng)選擇題解除定速控制模式的方式為()。
A、3分鐘后自動(dòng)解除
B、調(diào)速手柄必須回“0”位才能解除
C、調(diào)速手柄退一級(jí)或者進(jìn)一級(jí)均能解除定速控制模式
5.單項(xiàng)選擇題使用定速控制模式時(shí),機(jī)車運(yùn)行速度必須在()KM/H及以上時(shí)才有效。
A、3
B、4
C、5
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試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
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對(duì)單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。
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()本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
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