A、過電壓保護(hù)
B、欠電壓保護(hù)
C、原邊過流保護(hù)
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A、過電壓保護(hù)
B、欠電壓保護(hù)
C、原邊過流保護(hù)
A、車輛總重參數(shù)的輸入對機(jī)車在定數(shù)控制模式下運(yùn)行沒有影響
B、輸入車輛總重為0時(shí),不能進(jìn)行定速控制操作
C、如果輸入偏大的車輛總重,不能進(jìn)行定速控制
A、換端操作時(shí)主斷會斷開,所有輔機(jī)停止工作
B、換端操作的整個(gè)過程必須在2分鐘以內(nèi)完成
C、進(jìn)行換端操作時(shí),機(jī)車必須在禁止?fàn)顟B(tài)
A、3
B、4
5、5
A、±10
B、±15
C、±20
最新試題
在列車施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為()。
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用
一輛車的(),就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力()功率的限制。
有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)(到停車或緩解為止)列車所走行的距離稱為()。
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。
手觸檢查部件時(shí),手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為()S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害?
防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到()。