單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，產(chǎn)生制動(dòng)缸壓力的模塊是（）。

A、制動(dòng)缸控制模塊BCCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊


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3.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)單緩功能的模塊（）。

A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊

4.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)列車(chē)的制動(dòng)、保壓、緩解功能的模塊（）。

A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊

5.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)中的（）。

A、中繼閥
B、分配閥
C、緊急閥

最新試題

機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有效制動(dòng)時(shí)間內(nèi)（到停車(chē)或緩解為止）列車(chē)所走行的距離稱(chēng)為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。

題型：?jiǎn)柎痤}

半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下不是機(jī)車(chē)、車(chē)輛的基本阻力的為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)單匝線圈來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)生的磁通與流過(guò)線圈電流的比值叫該線圈的（），也叫電感，用L表示。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

防止列車(chē)斷鉤，坡道起動(dòng)時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車(chē)緩解再逐步加大起動(dòng)電流。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車(chē)軸上的懸掛方式和為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

造成機(jī)車(chē)滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題