A.50%
B.70%
C.80%
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A.柴油機(jī)
B.變速箱
C.齒輪箱
A.常用制動(dòng)
B.緊急制動(dòng)
C.階段制動(dòng)
A.100-110mm
B.110-140mm
C.120-130mm
A.起機(jī)狀態(tài)
B.停機(jī)狀態(tài)
C.冷機(jī)狀態(tài)
A.活塞頂部
B.活塞下部
C.活塞下部
最新試題
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害?
防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到()。
試述JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)作用閥的功用。
一輛車的(),就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
列車進(jìn)站停車時(shí),必須施行制動(dòng)后的()。
制動(dòng)空走時(shí)間與()無關(guān)。
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí),開關(guān)或閘刀上須()。
凡遇列車中某一車輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,不能及時(shí)修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動(dòng)機(jī)等情況時(shí),可以關(guān)閉(),同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。
()本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。