單項選擇題

斜管微壓計靈敏度與（）有關(guān)。
Ⅰ．工作液體密度；
Ⅱ．肘管直徑與長度；
Ⅲ．斜管傾角α。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ


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1.單項選擇題對于可以遠傳集中檢測，可以巡檢、控溫、報警、自動顯示、打印記錄等的柴油機排氣溫度計，應(yīng)選用（）。

A.水銀溫度計
B.電阻溫度計
C.氣體式壓力表式溫度計
D.雙金屬溫度計

2.單項選擇題現(xiàn)在已被船舶廣泛采用的非接觸式溫度測量儀表是（）。

A.熱對流測溫儀
B.熱電偶測溫儀
C.紅外測溫儀
D.紅外熱成像儀

3.單項選擇題光電測速傳感器輸出的脈沖信號與轉(zhuǎn)速的關(guān)系正確的是（）。

A.光電傳感器信號在高轉(zhuǎn)速時變?nèi)?br /> B.光電傳感器信號在高轉(zhuǎn)速時變強
C.光電傳感器信號強弱與轉(zhuǎn)速無關(guān)
D.光電傳感器信號在低轉(zhuǎn)速時變?nèi)?/p>

4.單項選擇題磁電測速傳感器輸出脈沖信號與轉(zhuǎn)速的關(guān)系正確的是（）。

A.磁電傳感器信號在高轉(zhuǎn)速時變?nèi)?br /> B.磁電傳感器信號在高轉(zhuǎn)速時變強
C.磁電傳感器信號強弱與轉(zhuǎn)速無關(guān)
D.磁電傳感器信號在低轉(zhuǎn)速時變強

最新試題

目前的智能柴油機伺服油系統(tǒng)在正常工作時由（）輸出液壓油至伺服油共軌，提供的油壓是（）MPa。

題型：單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實現(xiàn)對（）的控制。

題型：單項選擇題

船舶機損事故的直接經(jīng)濟損失不包括（）。

題型：單項選擇題

MAN B&WM E系列智能柴油機通過電磁閥控制（）控制燃油噴射。

題型：單項選擇題

船舶出現(xiàn)機損事故后，輪機部應(yīng)將（）扼要記入輪機日志。Ⅰ．事故概況；Ⅱ．現(xiàn)場情況；Ⅲ．事故責任人姓名；Ⅳ．預計經(jīng)濟損失數(shù)額；Ⅴ．所采取的應(yīng)急措施；Ⅵ．公司給予指示的具體內(nèi)容。

題型：單項選擇題

按事故發(fā)生時的處理原則，下列（）項不正確。

題型：單項選擇題

Sulzer RT-flex柴油機燃油共軌系統(tǒng)，通過安裝在柴油機上的曲軸角度位置傳感器接收的曲軸狀態(tài)信號，根據(jù)發(fā)火順序和預設(shè)定的燃油正時，用（）控制相應(yīng)（），實現(xiàn)柴油機各缸的正常燃燒。

題型：單項選擇題

機損事故分為（）。Ⅰ．自然事故；Ⅱ．船員責任事故；Ⅲ．非船員責任事故；Ⅳ．磨損事故；Ⅴ．腐蝕事故；Ⅵ．第三者事故。

題型：單項選擇題

凡屬于保修范圍的機損事故應(yīng)由船長、輪機長或部門負責人及時按有關(guān)保修條款和要求編寫（），并且還應(yīng)（）。

題型：單項選擇題

在值班時發(fā)生機損事故，當值人員應(yīng)立即向（）報告。

題型：單項選擇題