A.并勵(lì)
B.串聯(lián)
C.復(fù)勵(lì)
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A.運(yùn)轉(zhuǎn)位
B.故障位
C.試驗(yàn)位
A.主極繞組連線斷路
B.主極繞組連線短路
C.磁場削弱電阻連線斷路
A.微機(jī)位
B.負(fù)極位
C.正極位
A.1—3電機(jī)是Dl至D2、4—6電機(jī)是D2至Dl
B.1~6電機(jī)均是Dl至D2
C.電機(jī)均是D2至Dl
A.C.F
B.1C.F
C.2C.F
最新試題
牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。
一般的講,機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí),應(yīng)采用()牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。
在列車施行常用制動(dòng)后,若制動(dòng)管再繼續(xù)減壓,制動(dòng)缸的壓力也不會(huì)再上升,這個(gè)使雙方壓力均衡時(shí)的制動(dòng)管減壓量,稱為()。
試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。
防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長制動(dòng)距離,初次減壓量要小,做到()。
試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害?
檢查帶有壓力的管子、細(xì)小管接頭螺母、()以下螺母以及對光潔度要求較高或引有鍍層的零件時(shí),禁止錘擊。
對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用