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判斷題瀝青路面在力學性質(zhì)上屬于非線性的彈—粘—塑性體。

1.判斷題瀝青路面設計依據(jù)彈性層狀體系理論，其基本假設為：彈性層狀體系是由若干個彈性層組成，上面各層具有一定厚度，最下一層為彈塑性半空間體。

2.判斷題在季節(jié)性冰凍地區(qū)，當凍深較大，路基土為易凍脹上時，常常產(chǎn)生凍脹和翻漿。在這種路段上，路面結(jié)構(gòu)中應設置防止凍脹和翻漿的墊層。路面總厚度的確定，除滿足強度要求外，還應滿足防凍厚度的要求，防止產(chǎn)生導致路面開裂的不均勻凍脹。

3.判斷題在冰凍地區(qū)和氣候干燥地區(qū)，無機結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的基層常常產(chǎn)生收縮裂縫。如果瀝青面層直接鋪筑其上，會導致面層出現(xiàn)反射裂縫，為此可在其間加設一層粒料或優(yōu)質(zhì)瀝青材料層，或者適當加厚面層。

4.判斷題彎沉值的大小反映了路基路面的強弱，在相同車輪荷載下，路面的彎沉值愈大，則路面抵抗垂直變形的能力愈弱，反之則強。在達到相同程度的破壞時，回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計重復作用次數(shù)成反比關系。

5.判斷題路面設計時使用累計當量軸次的概念，我國路面設計以雙輪組單軸載100kN為標準軸載，以BZZ－l20表示。