A.改善混合料和易性
B.填充混合料的空隙,增大礦料和瀝青的粘結(jié)力
C.填充空隙,增大密實(shí)度
D.增大瀝青活性,改善瀝青與礦料的親和性
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A.彈性層狀體系
B.極限荷載
C.經(jīng)驗(yàn)法
D.彈性地基板
A.抗剪強(qiáng)度
B.抗壓強(qiáng)度
C.垂直強(qiáng)度
D.抗壓回彈模量
A.板的拱起
B.板接縫擠碎
C.板的磨損
D.唧泥
A.直線形
B.折線形
C.折線形,上緩下陡
D.階梯形
A.平面
B.圓曲面
C.折線平面
D.滑動(dòng)面由平面、圓曲線組合而成
最新試題
路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。
二級公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。
平面滑動(dòng)面法和圓弧滑動(dòng)面法都可以用于砂類土和粘性土。
間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護(hù)林帶等,將危害路基的較大水流引向指定位置,以增大水流對路基的直接沖刷。
路基邊坡穩(wěn)定性分析,一般情況下,可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。
地基的穩(wěn)定涉及哪些方面?()
路基平衡濕度是指路基濕度達(dá)到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的濕度。
依據(jù)接縫的作用,選擇()等類型,確定接縫的間距。
行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大,換算高度不可以近似分布于路基全寬上,以簡化滑動(dòng)體的重力計(jì)算。
截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為()