A、均衡風(fēng)缸
B、主風(fēng)缸
C、副風(fēng)缸
D、工作風(fēng)缸
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A、進(jìn)氣30°，排氣30°
B、進(jìn)氣45°，排氣45°
C、進(jìn)氣60°，排氣45°
D、進(jìn)氣30°，排氣45°
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、機(jī)械能
C、發(fā)電機(jī)
D、調(diào)節(jié)器
A、使用
B、維修
C、控制
D、安全
A、動(dòng)能
B、車輛
C、制動(dòng)力
D、牽引力
A、時(shí)間
B、距離
C、速度
D、范圍
最新試題
萬(wàn)向傳動(dòng)裝置起著連接變速器、車軸齒輪箱、換向分動(dòng)箱等傳動(dòng)部件和動(dòng)力傳遞的作用。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車，在靜態(tài)狀態(tài)下，變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過(guò)程中，撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，動(dòng)作應(yīng)靈活，絲桿表面不允許銹蝕，撥線柱磨損后，應(yīng)立即更換。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù)，以減少中斷運(yùn)行時(shí)間，降低事故等級(jí)。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。
起復(fù)索具的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用，安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時(shí)間及減低勞動(dòng)強(qiáng)度。
作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小，荷電足，具有良好的大放電能量。
JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車一級(jí)車軸齒輪箱箱體由上、下箱體組成，潤(rùn)滑油通過(guò)箱體下的潤(rùn)滑油道對(duì)滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm，不僅可保證電解液不分層，而且可以阻擋前枝晶穿透，避免斷路。