A、作用風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、列車管
D、主閥排氣口
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A、第一縮口風(fēng)堵
B、第二縮口風(fēng)堵
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B、緩解柱塞閥
C、中繼閥
D、作用閥
A、列車管
B、總風(fēng)缸
C、制動(dòng)缸管
D、均衡風(fēng)缸
A、手柄取出位
B、過充位
C、過量減壓位
D、最大減壓位
A、作用風(fēng)缸
B、降壓風(fēng)缸
C、工作風(fēng)缸
D、緊急風(fēng)缸
最新試題
作業(yè)平臺(tái)調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。
機(jī)械傳動(dòng)接觸網(wǎng)作業(yè)車采用雙片摩擦式離合器，這樣的結(jié)構(gòu)還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器在連接時(shí)能得到更柔和的分離。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時(shí)，只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后，施行制動(dòng)即可。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速，不改變輸出扭矩的大小。
起復(fù)索具作用是將輪對(duì)、轉(zhuǎn)向架連為一體，在起復(fù)時(shí)不產(chǎn)生分離現(xiàn)象。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導(dǎo)線支承裝置在使用過程中，應(yīng)定期給滾筒兩端加潤滑脂，使該機(jī)構(gòu)活動(dòng)支架升降靈活。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況，接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄，并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報(bào)。
LIPE離合器分離軸承中必須加注二硫化鉬鋰基脂或其它高滴點(diǎn)潤滑脂，而且要不定期對(duì)其進(jìn)行檢查以免應(yīng)缺潤滑脂而將分離軸承損壞。
KRL系列復(fù)軌器由三級(jí)舉升缸、滑車、底橋，頂托、其他附件等五部分組成。
新加注的液壓油應(yīng)經(jīng)過濾精度為20μｍ的濾油布或120目銅絲布過濾后方可加入油箱。