A.中柱加強(qiáng)板
B.車門防撞剛梁
C.散熱器格柵
D.前側(cè)梁
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A.這兩個(gè)角度均能進(jìn)行常規(guī)(不換零件)調(diào)整的車型并不多
B.這兩個(gè)角度都影響跑偏,主銷后傾角的影響更大一些
C.合理的主銷內(nèi)傾角可以減少輪胎的磨損,降低駕駛員打方向盤的力量
D.主銷內(nèi)傾角的絕對(duì)值一般都要比主銷后傾角的絕對(duì)值大
A.延長(zhǎng)輪胎的使用壽命
B.提高駕駛時(shí)方向的穩(wěn)定性
C.更好的保持輪胎胎壓
D.提供更好的平穩(wěn)、舒適的乘坐性
A.壓焊接
B.熔焊接
C.銅焊
D.電焊
A.冷軋鋼板
B.熱軋鋼板
C.特殊鋼板
D.普通鋼板
A.金屬材料
B.鋁合金
C.非金屬材料
D.塑料
最新試題
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
對(duì)于帶有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),如果出現(xiàn)涉水,渦輪增壓器可能出現(xiàn)哪些損傷形式?()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
汽車電路組成不包含:()