A.可在高速時(shí)產(chǎn)生較大的扭矩
B.可在高速時(shí)產(chǎn)生較大的電流
C.可在低速時(shí)產(chǎn)生較大的扭矩
D.可在低速時(shí)產(chǎn)生較大的電流
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A.0.6~0.8
B.0.8~1.0
C.0.9~1.1
D.1.0~1.2
A.渦流燃燒室
B.預(yù)燃室燃燒室
C.直接噴射式燃燒室
D.分隔式燃燒室
A.正圓
B.橢圓
C.錐臺(tái)形
D.桶形裙部
A.一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪大
B.兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪阻力不等
C.曲線行駛
D.直線行駛
A.減少磨損
B.增大傳動(dòng)比
C.減少傳動(dòng)比
D.減小傳動(dòng)副間隙
最新試題
常用于重型貨車(chē)和大容車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)的是()
下列噪聲中,屬于渦流聲的是()
汽車(chē)輪轂、閉式滾動(dòng)軸承應(yīng)該使用潤(rùn)滑材料是()
制動(dòng)蹄摩擦襯片與制動(dòng)鼓的磨損屬于()
汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后,不僅對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無(wú)明顯效果,而且會(huì)增加排氣中NOx污染物的濃度。
因超載產(chǎn)生的汽車(chē)故障屬于()
相對(duì)于城間客車(chē),市區(qū)公共汽車(chē)為了適應(yīng)乘客高峰滿載的需要,要求具有較高的行駛速度和乘坐舒適性。
下列選項(xiàng)中,不屬于汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法的是()
下列選項(xiàng)中,不屬于汽車(chē)緊湊性評(píng)價(jià)指標(biāo)的是()
汽車(chē)高速行駛時(shí),滾動(dòng)阻力的急劇增加與輪胎的結(jié)構(gòu)形式有關(guān),子午線輪胎比斜交輪胎的滾動(dòng)阻力小得多。