A.進(jìn)氣提前角
B.進(jìn)氣滯后角
C.排氣滯后角
D.氣門重疊角
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A.盡量采用小噸位汽車
B.盡量采用大噸位汽車
C.適當(dāng)增加汽車整車質(zhì)量
D.降低車輛中低速的動(dòng)力性
A.輪轂與車輪輪盤之間是螺栓連接
B.傳動(dòng)軸與主減速器之間鍵連接
C.半軸與輪轂之間靠螺栓連接
D.半軸與半軸齒輪之間是鍵連接
A.壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種型式
B.壓縮機(jī)通過(guò)電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)
C.壓縮機(jī)的潤(rùn)滑只有壓力潤(rùn)滑一種方式
D.壓縮機(jī)用來(lái)對(duì)制冷劑降溫升壓
A.膨脹閥
B.蒸發(fā)器
C.壓縮機(jī)
D.冷凝器
A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.蒸發(fā)器
D.卸荷閥
最新試題
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的，缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括：（）
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括：（）
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化，下列說(shuō)法正確的是：（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
計(jì)算書界面中，如果碰到三車事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
系統(tǒng)操作中，涉及問(wèn)題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）