A.壓縮機(jī)
B.冷凝器
C.蒸發(fā)器
D.卸荷閥
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A.自動(dòng)變速器中的液力變矩器可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩
B.自動(dòng)變速器中的行星齒輪變速裝置可起倒車(chē)的作用
C.自動(dòng)變速器實(shí)際上是無(wú)級(jí)變速器
D.自動(dòng)變速器實(shí)際上不是無(wú)級(jí)變通器
A.1～10
B.10～10
C.30～40
D.40～50
A.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整制動(dòng)總泵的油壓
B.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整制動(dòng)分泵的油壓
C.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整制動(dòng)總泵和分泵中的油壓
D.制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓
A.通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向器內(nèi)軸承的松緊度來(lái)調(diào)整自由行程
B.通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整自由行程
C.通過(guò)改變縱拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整自由行程
D.通過(guò)改變轉(zhuǎn)向器內(nèi)嚙合副的嚙合間隙來(lái)調(diào)整自由行程
A.噴漆表面應(yīng)色澤均勻，無(wú)裂紋
B.各種燈光、信號(hào)標(biāo)志齊全有效
C.為了夜間安全行車(chē)，大燈應(yīng)采用單絲燈泡
D.各種管路接頭不松動(dòng)、不碰擦
最新試題
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是（）
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是（）
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
系統(tǒng)操作中，涉及問(wèn)題案件需退回，從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面，正確的操作為（）
僅僅涉及到費(fèi)用理賠，單證收集提交理算發(fā)起時(shí)，無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。
計(jì)算書(shū)界面中，如果碰到三車(chē)事故，責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé)，前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件，現(xiàn)階段，商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為（）
下列所述的部件，哪些在正面碰撞中受力較大？（）
燃油系統(tǒng)中安裝電動(dòng)潛油泵的優(yōu)點(diǎn)是哪一項(xiàng)？（）
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了（）
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中，不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)（）