A.工程項(xiàng)目危險(xiǎn)有害因素特征知識(shí)
B.計(jì)劃表編制方法
C.各類安全評(píng)價(jià)導(dǎo)則
D.選址與總圖布置知識(shí)
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A.能編制危險(xiǎn)有害因素辯識(shí)方案
B.能分析評(píng)價(jià)對(duì)象,確定評(píng)價(jià)范圍
C.能編制現(xiàn)場(chǎng)檢查表表
D.編制區(qū)域危險(xiǎn)有害
A.80
B.90
C.100
D.120
A.項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃管理
B.項(xiàng)目成果管理
C.實(shí)施項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃;對(duì)項(xiàng)目成果進(jìn)行管理
D.提出安全評(píng)價(jià)技術(shù)支撐體系建設(shè)方案
A.工程項(xiàng)目危險(xiǎn)有害特征知識(shí)
B.培訓(xùn)講義編寫知識(shí)
C.區(qū)域危險(xiǎn)有害因素辯識(shí)方案編制原則和要素
D.模糊理論法知識(shí)
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
礦井空氣中最常見的懸浮污染物包括()。
關(guān)于城市軌道交通的公用工程及輔助設(shè)施系統(tǒng)的危險(xiǎn)有害因素辨識(shí)不包括()。
針對(duì)引發(fā)事故的原因和緊急情況下的需要,應(yīng)設(shè)置(),以提高系統(tǒng)的安全可靠性。
培訓(xùn)計(jì)劃一般由()如人力資源部、培訓(xùn)部等負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。
正常生產(chǎn)時(shí),雙電源的兩回路電源獨(dú)立供電,每回路各帶1/2負(fù)荷。
在軌道交通系統(tǒng)中,列車車速不高,但站間距離短,列車追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為()分鐘。
DOW法是一種針對(duì)()的具體評(píng)價(jià)法。
下列關(guān)于評(píng)價(jià)范圍與評(píng)價(jià)對(duì)象的說法中,描述正確的是()
若想確定混合物的MF,當(dāng)不能試驗(yàn)時(shí)可取組分中()做混合物的MF近似值,但該組分濃度應(yīng)大于5%。
下列選項(xiàng)中,屬于項(xiàng)目信息的集體討論形式的是()。