A.時(shí)間長(zhǎng)短
B.電傳的長(zhǎng)度
C.數(shù)字
D.岸臺(tái)使用情況
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A.北京時(shí)間0530~1930
B.北京時(shí)間0300~1100
C.北京時(shí)間0800~1200
D.北京時(shí)間0800~1600
A.與通信時(shí)間成正比
B.由陸地用戶付費(fèi)
C.按傳輸信息量的大小付費(fèi)
D.按月付費(fèi)
A.與通信時(shí)間成正比
B.由陸地用戶付費(fèi)
C.按傳輸信息量的大小付費(fèi)
D.按月付費(fèi)128
A.MF/HFNBDP按信息量計(jì)費(fèi)
B.MF/HFSSB電話按通話時(shí)間計(jì)費(fèi)
C.InmA rsA t-F船站ISDN業(yè)務(wù)按信息流量計(jì)費(fèi)
A.MF/HF NBDP按信息量計(jì)費(fèi)
B.MF/HF SSB電話按通話時(shí)間計(jì)費(fèi)
C.InmA rsA t船站電話按通話時(shí)間計(jì)費(fèi)
D.MPDS按信息流量計(jì)費(fèi)
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會(huì)()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部,4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是()①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()