A.動力性與燃油經(jīng)濟性
B.牽引特點
C.操縱性
D.穩(wěn)定性
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A.發(fā)動機工況
B.有效功率
C.工作效率
D.發(fā)動機負荷
A.輪式雪橇式
B.履帶式
C.螺旋推進式
D.氣墊式
A.汽車滿載時的總質(zhì)量
B.汽車空載時的總質(zhì)量
C.汽車所能最大承載
A.汽車總重力
B.輪胎結(jié)構(gòu)
C.氣壓
D.路面的性質(zhì)
A.普通拖拉機
B.特種拖拉機
C.園藝型拖拉機
D.小型拖拉機
最新試題
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同,傳動系可以分為()、()、()幾類。
麥弗遜式獨立懸架在車輪跳動時,前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
二行程發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點是沒有專設(shè)的配氣機構(gòu),而在氣缸壁不同高度上設(shè)有()孔、()孔、()孔。
離合器按照彈簧的型式分為()、()、()。
按照氣缸套在機體內(nèi)的安裝方式,氣缸套分為()、()、()。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的()、()、()通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無害成分。
手動平行軸式變速器為了防止脫擋、亂擋,必須設(shè)置()、()、()等鎖止機構(gòu)。
車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為()和()兩大類。
根據(jù)火花塞的熱值(熱特性),火花塞有()、()、()三種型式。從結(jié)構(gòu)上,熱特性主要取決于()。
氧化鋯型氧傳感器在稀混合氣時,輸出電壓接近(),在濃混合氣時,輸電壓接近()。在過量空氣系數(shù)為1時,輸出電壓約為()。