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A.發(fā)動機中的鉛化合物是為了改善汽油的抗爆性而加入的，這些烷基鉛會通過汽車排氣管以顆粒狀態(tài)進入大氣
B.一氧化碳是發(fā)動機內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物
C.碳氫化物是指發(fā)動機廢氣中的未燃部分，還包括供油系統(tǒng)中燃料的蒸發(fā)和滴漏
D.在汽車行駛的不同階段，汽車尾氣的組成沒分差異

A.干法
B.濕干法
C.濕法
D.回收制酸法

A.回收法是指脫硫劑可再生，再生后的脫硫劑和由于損耗需補充的新鮮吸收劑一起回到脫硫系統(tǒng)循環(huán)使用
B.干法脫硫的特點是無廢酸、廢水排放，脫硫效率高
C.濕法脫硫設備簡單，操作要求低，但脫硫效率低
D.拋棄法處理簡單，費用低，沒有二次污染，但需占用大量場地，硫資源浪費

A.氧化鎂法
B.海水脫硫法
C.循環(huán)流化床燃燒脫硫法
D.石灰/石灰石法

A.利用尾氣中的二氧化硫制硫酸
B.利用尾氣中的二氧化硫制石膏
C.利用尾氣中的二氧化硫制化肥
D.利用尾氣中的二氧化硫作為能源

A.機械除塵器是通過質(zhì)量力的作用達到除塵目的的除塵裝置，一般作為高效除塵的預處理裝置
B.濕式除塵器也稱為洗滌除塵器，是利用煙氣流與液體互相密切接觸，使塵粒與液膜、液滴或霧沫碰撞而被吸附，凝聚變大，最終使塵粒從煙氣中分離出來的裝置
C.過濾式除塵器，又稱空氣過濾器，是利用棉、毛、人造纖維等紡織物品或固體顆粒物的過濾作用來分離、捕集氣體中固體或液體顆粒物的處理方法
D.電除塵器是含塵氣體在通過高壓電場進行電離的過程中，使塵粒被氧化分解的一種除塵設備

A.吸收裝置
B.吸附裝置
C.除塵裝置
D.離心裝置

A.環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)是定量描述環(huán)境空氣質(zhì)量狀況的無量綱指數(shù)
B.2012年2月29日，我國發(fā)布了《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI ）技術規(guī)定（試行）》（HJ 633—2012），該標準規(guī)定了環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)日報和實時報工作的要求和程序，并與《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB 3095—2012）同步實施
C.環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)選取了5種污染物進行計算，包括SO₂、NO₂、PM₁₀、CO和O₃
D.環(huán)境空氣質(zhì)量：指數(shù)的數(shù)值是計算得出的空氣質(zhì)量分指數(shù)的最大值

A.環(huán)境空氣質(zhì)量標準是以保護生態(tài)環(huán)境和人群健康的基本要求為目標而對各種污染物在環(huán)境空氣中的允許濃度所作的限制規(guī)定，是進行環(huán)境空氣質(zhì)量管理、大氣環(huán)境質(zhì)量評價，以及制定大氣污染防治規(guī)劃和大氣污染物排放標準的依據(jù)
B.大氣污染物排放標準是以實現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量標準為目標，對從污染源排入大氣的污染物濃度（或數(shù)量）所作的限制規(guī)定，是控制大氣污染物的排放量和進行凈化裝置設計的依據(jù)
C.大氣污染控制技術標準是根據(jù)污染物排放標準引申出來的輔助標準，如燃料、原料使用標準，凈化裝置選用標準，排氣煙囪高度標準及衛(wèi)生防護距離標準等，是為保證達到污染物排放標準而從某一方面做出的具體技術規(guī)定，目的是使生產(chǎn)、設計和管理人員容易掌握和執(zhí)行，是強制執(zhí)行的標準
D.大氣污染警報標準是為保護環(huán)境空氣質(zhì)量不致惡化或根據(jù)大氣污染發(fā)展趨勢，預防發(fā)生污染事故而規(guī)定的污染物含量的極限值

A.《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》
B.《大氣污染物綜合排放標準》
C.《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》
D.《火電廠煙氣脫硫工程技術規(guī)范》