A.可燃物
B.助燃物
C.火源
D.滅火物
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.≥2
B.≥5
C.≥10
D.≥20
A.干粉滅火器
B.泡沫滅火器
C.四氯化碳滅火器
D.水
A.磨擦起電
B.感應(yīng)起電
C.漏電
D.極化起電
A.機(jī)械效應(yīng)
B.熱效應(yīng)
C.電磁效應(yīng)
D.沖擊波效應(yīng)
A.0.35
B.0.1
C.0.2
D.0.05
最新試題
裝車過程批控器狀態(tài)突然出現(xiàn)暫停狀態(tài)，將無法正常裝車，只能通過重啟批控器解決。
LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。
LNG槽車罐體是由一個(gè)碳鋼真空外筒和一個(gè)與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。
裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個(gè)整體集成部分稱為裝車撬組。
LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風(fēng)險(xiǎn)。
裝車臂是裝車橇中的關(guān)鍵設(shè)備，LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結(jié)構(gòu)，兩條臂上下安裝，分別接槽車的液相口和氣相口，用于LNG裝車和BOG回氣。
裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮?dú)鈮毫Σ蛔慊蚬?yīng)不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮?dú)鈮毫Φ扔诘獨(dú)夤芫€末端出口氮?dú)鈮毫Α?/p>
一級、二級重大危險(xiǎn)源，經(jīng)評估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。
當(dāng)井內(nèi)液柱壓力遠(yuǎn)小于地層壓力時(shí)，井內(nèi)流體就會大量噴出，在地面形成較大噴勢的現(xiàn)象稱之為井噴。
槽車到達(dá)指定撬位時(shí)，操作人員及押運(yùn)員要在該撬位對面引導(dǎo)車輛。