單項(xiàng)選擇題司機(jī)可以根據(jù)自己的操作習(xí)慣，在需要起升下降減速的高度時(shí)點(diǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)臺(tái)上的“陸側(cè)下減速設(shè)置燈按鈕”，設(shè)定減速高度，此時(shí)指示燈被點(diǎn)亮.如果已進(jìn)入設(shè)定的高度，指示燈會(huì)閃爍.連續(xù)按住按鈕（）秒鐘以上，起升下降減速被取消，此時(shí)指示燈滅。
A.一
B.二
C.三
D.五
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1.單項(xiàng)選擇題橋吊兩種機(jī)構(gòu)共用一個(gè)變頻柜，采用的是“先到先服務(wù)”原則，在一個(gè)機(jī)構(gòu)速度（）的時(shí)候，才允許切換到另一個(gè)機(jī)構(gòu)。
A.完全為零
B.達(dá)到1%
C.達(dá)到5%
D.10%
2.單項(xiàng)選擇題在俯仰從進(jìn)鉤位置開始下降的情況下，前大梁首先上升至停止位置，安全鉤抬起，進(jìn)鉤限位觸點(diǎn)斷開，抬鉤限位觸點(diǎn)閉合，然后前大梁開始下降，到下降至大約（）度時(shí)，安全鉤落下，前大梁開始全速下降。
A.6
B.65
C.70
D.75
3.單項(xiàng)選擇題橋吊在大車經(jīng)過高壓坑時(shí)，控制系統(tǒng)在得到電纜卷筒凸輪限位的電纜過高壓坑的觸點(diǎn)閉合信號(hào)后，允許大車左向或大車右向限位觸點(diǎn)斷開，但大車行走速度被限制為（）。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
4.多項(xiàng)選擇題集裝箱裝卸橋在操作時(shí)如遇驟風(fēng)應(yīng)采取的措施有（）。
A.將吊具起升至最頂端
B.就地掩好防風(fēng)楔
C.切斷控制電源
D.跑大車直錨定位置
5.多項(xiàng)選擇題接觸式溫度監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)溫度時(shí)，測(cè)溫元件必須和被測(cè)介質(zhì)直接接觸，故稱為接觸式測(cè)溫法。接觸測(cè)量溫度計(jì)有（）。
A.膨脹式溫度計(jì)
B.壓力表式溫度計(jì)
C.電阻溫度計(jì)
D.熱電偶溫度計(jì)
最新試題
下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測(cè)到中間無間隙（單40ft箱子），則起升機(jī)構(gòu)（）繼續(xù)動(dòng)作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了（）結(jié)構(gòu)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊具力矩電動(dòng)機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí)，力矩電機(jī)運(yùn)行于（）狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)卷筒收纜。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
永磁電動(dòng)機(jī)可視為（）電動(dòng)機(jī)的一種。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動(dòng)方式，工作時(shí)電纜卷筒無突然跳動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長(zhǎng)的工作壽命。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
65T—65M 岸橋的吊具電纜動(dòng)力張緊裝置的動(dòng)力部分采用（）形式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題