你可能感興趣的試題

判斷題
變壓器高壓套管上部伸出車頂外，下部插入變壓器油箱，并在高壓套管內(nèi)導(dǎo)電桿上套入高壓電流互感器，使整體結(jié)構(gòu)緊湊。
答案：正確
判斷題
特別注意當(dāng)機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)時，電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，一旦機(jī)車空轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng)未能正常動作時，必須降低電機(jī)電流，扼制空轉(zhuǎn)。
答案：正確
判斷題
ZD120A型牽引電動機(jī)的主極鐵心與定子磁軛沖制成分體鐵心沖片極靴部分有8個向心半閉口補(bǔ)償槽，用以安裝補(bǔ)償繞組。
答案：錯誤
判斷題
SS7E機(jī)車牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，只給每半臺車的三臺牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻。
答案：正確
判斷題
牽引定數(shù)是指在牽引區(qū)段內(nèi)，依據(jù)計(jì)算結(jié)果，并根據(jù)運(yùn)輸需要和具體情況在運(yùn)行圖中確定的機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)。
答案：正確
判斷題
在截面積相等的情況下，空心截面的圓軸比實(shí)心截面的圓軸能承受更大的拉力。
答案：錯誤
判斷題
晶閘管能否使用最基本的條件是要看門極脈沖是否正常，通電時該元件是否導(dǎo)通。
答案：正確
判斷題
SS7C型電力機(jī)車時間繼電器采用集成電路555（吸合延時）和556（釋放延時）作為功能單元的主要元件。
答案：正確
判斷題
空氣位操縱時，轉(zhuǎn)換柱塞不能隨操縱手把的轉(zhuǎn)動而動作。
答案：正確
判斷題
當(dāng)TKW+TKWW閉合（無論TKg是斷開還是閉合）時，晶閘管可調(diào)。
答案：正確

<nobr id="5qqtl"><sup id="5qqtl"></sup></nobr>

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

快速降弓閥內(nèi)分上下兩室，上室容積小，在兩室間膜板上開小孔。

你可能感興趣的試題

變壓器高壓套管上部伸出車頂外，下部插入變壓器油箱，并在高壓套管內(nèi)導(dǎo)電桿上套入高壓電流互感器，使整體結(jié)構(gòu)緊湊。

特別注意當(dāng)機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)時，電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，一旦機(jī)車空轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng)未能正常動作時，必須降低電機(jī)電流，扼制空轉(zhuǎn)。

ZD120A型牽引電動機(jī)的主極鐵心與定子磁軛沖制成分體鐵心沖片極靴部分有8個向心半閉口補(bǔ)償槽，用以安裝補(bǔ)償繞組。

SS7E機(jī)車牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，只給每半臺車的三臺牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻。

牽引定數(shù)是指在牽引區(qū)段內(nèi)，依據(jù)計(jì)算結(jié)果，并根據(jù)運(yùn)輸需要和具體情況在運(yùn)行圖中確定的機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)。

在截面積相等的情況下，空心截面的圓軸比實(shí)心截面的圓軸能承受更大的拉力。

晶閘管能否使用最基本的條件是要看門極脈沖是否正常，通電時該元件是否導(dǎo)通。

SS7C型電力機(jī)車時間繼電器采用集成電路555（吸合延時）和556（釋放延時）作為功能單元的主要元件。

空氣位操縱時，轉(zhuǎn)換柱塞不能隨操縱手把的轉(zhuǎn)動而動作。

當(dāng)TKW+TKWW閉合（無論TKg是斷開還是閉合）時，晶閘管可調(diào)。

快速降弓閥內(nèi)分上下兩室，上室容積小，在兩室間膜板上開小孔。

你可能感興趣的試題

變壓器高壓套管上部伸出車頂外，下部插入變壓器油箱，并在高壓套管內(nèi)導(dǎo)電桿上套入高壓電流互感器，使整體結(jié)構(gòu)緊湊。

特別注意當(dāng)機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)時，電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，一旦機(jī)車空轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng)未能正常動作時，必須降低電機(jī)電流，扼制空轉(zhuǎn)。

ZD120A型牽引電動機(jī)的主極鐵心與定子磁軛沖制成分體鐵心沖片極靴部分有8個向心半閉口補(bǔ)償槽，用以安裝補(bǔ)償繞組。

SS7E機(jī)車牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，只給每半臺車的三臺牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻。

牽引定數(shù)是指在牽引區(qū)段內(nèi)，依據(jù)計(jì)算結(jié)果，并根據(jù)運(yùn)輸需要和具體情況在運(yùn)行圖中確定的機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)。

在截面積相等的情況下，空心截面的圓軸比實(shí)心截面的圓軸能承受更大的拉力。

晶閘管能否使用最基本的條件是要看門極脈沖是否正常，通電時該元件是否導(dǎo)通。

SS7C型電力機(jī)車時間繼電器采用集成電路555（吸合延時）和556（釋放延時）作為功能單元的主要元件。

空氣位操縱時，轉(zhuǎn)換柱塞不能隨操縱手把的轉(zhuǎn)動而動作。

當(dāng)TKW+TKWW閉合（無論TKg是斷開還是閉合）時，晶閘管可調(diào)。

快速降弓閥內(nèi)分上下兩室，上室容積小，在兩室間膜板上開小孔。

變壓器高壓套管上部伸出車頂外，下部插入變壓器油箱，并在高壓套管內(nèi)導(dǎo)電桿上套入高壓電流互感器，使整體結(jié)構(gòu)緊湊。

特別注意當(dāng)機(jī)車發(fā)生空轉(zhuǎn)時，電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升，一旦機(jī)車空轉(zhuǎn)保護(hù)系統(tǒng)未能正常動作時，必須降低電機(jī)電流，扼制空轉(zhuǎn)。

ZD120A型牽引電動機(jī)的主極鐵心與定子磁軛沖制成分體鐵心沖片極靴部分有8個向心半閉口補(bǔ)償槽，用以安裝補(bǔ)償繞組。

SS7E機(jī)車牽引電機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，只給每半臺車的三臺牽引電機(jī)通風(fēng)冷卻。

牽引定數(shù)是指在牽引區(qū)段內(nèi)，依據(jù)計(jì)算結(jié)果，并根據(jù)運(yùn)輸需要和具體情況在運(yùn)行圖中確定的機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)。

在截面積相等的情況下，空心截面的圓軸比實(shí)心截面的圓軸能承受更大的拉力。

晶閘管能否使用最基本的條件是要看門極脈沖是否正常，通電時該元件是否導(dǎo)通。

SS7C型電力機(jī)車時間繼電器采用集成電路555（吸合延時）和556（釋放延時）作為功能單元的主要元件。

空氣位操縱時，轉(zhuǎn)換柱塞不能隨操縱手把的轉(zhuǎn)動而動作。

當(dāng)TKW+TKWW閉合（無論TKg是斷開還是閉合）時，晶閘管可調(diào)。