單項(xiàng)選擇題運(yùn)用ABC管理法進(jìn)行庫(kù)存控制,采用的是()的控制模式。

A、“補(bǔ)充庫(kù)存”
B、“隨機(jī)庫(kù)存”
C、“任意庫(kù)存”
D、“存貨點(diǎn)庫(kù)存”


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1.單項(xiàng)選擇題在通常所使用的庫(kù)存控制模型中,訂貨總成本是由哪兩個(gè)因素決定的?()

A、物資單價(jià)和訂貨數(shù)量
B、訂貨次數(shù)和每次費(fèi)用
C、訂貨次數(shù)和訂貨數(shù)量
D、每次費(fèi)用和物資單價(jià)

2.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)訂貨批量,是指()。

A.庫(kù)存保管成本最低時(shí)的訂貨批量
B.訂貨成本最低時(shí)的訂貨批量
C.缺貨成本最低時(shí)的訂貨批量
D.年總庫(kù)存成本最低時(shí)的訂貨批量

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)哪種需求應(yīng)采取相關(guān)需求的控制方式進(jìn)行控制?()

A、企業(yè)內(nèi)部組件與零件之間的需求
B、企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程對(duì)銀行資金供應(yīng)的需求
C、企業(yè)生產(chǎn)對(duì)原材料供應(yīng)之間的需求
D、企業(yè)生產(chǎn)與各類(lèi)用戶(hù)之間的需求

5.單項(xiàng)選擇題在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)中,工程項(xiàng)目的總完工時(shí)間是有什么決定的?()

A、結(jié)點(diǎn)的總個(gè)數(shù)
B、作業(yè)的總時(shí)間
C、最難的作業(yè)時(shí)間
D、關(guān)鍵路線的時(shí)間

最新試題

大規(guī)模定制生產(chǎn)模式要求做到()、產(chǎn)品制造專(zhuān)業(yè)化和生產(chǎn)組織和管理網(wǎng)絡(luò)化。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用坐標(biāo)圖法檢查流水線的生產(chǎn)進(jìn)度,某時(shí)刻的偏差,是反映在橫坐標(biāo)上的數(shù)值。

題型:判斷題

準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式是指以最快的速度響應(yīng)顧客的需求。

題型:判斷題

企業(yè)的長(zhǎng)期決策是為了解決()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多機(jī)床看管的基本條件是每臺(tái)機(jī)器設(shè)備的機(jī)動(dòng)時(shí)間必須大于或等于同時(shí)看管其他機(jī)器設(shè)備的手動(dòng)時(shí)間之和。

題型:判斷題

建立健全企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)格制度就是在企業(yè)內(nèi)部推行各種形式的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制并作為制定成本計(jì)劃、費(fèi)用預(yù)算和計(jì)算產(chǎn)品實(shí)際成本。

題型:判斷題

飛機(jī)廠一般采?。ǎ┑纳a(chǎn)方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別表現(xiàn)在:產(chǎn)品物質(zhì)形態(tài)不同、顧客參與程度不同、對(duì)顧客需求的響應(yīng)時(shí)間不同、運(yùn)作場(chǎng)所的集中性和規(guī)模不同、在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及度量方面不同。

題型:判斷題

庫(kù)存費(fèi)用可以分為存儲(chǔ)費(fèi)用、訂貨費(fèi)、生產(chǎn)費(fèi)、缺貨費(fèi)。

題型:判斷題

生產(chǎn)系統(tǒng)改進(jìn)的內(nèi)部原因()

題型:多項(xiàng)選擇題