單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行（）可以充分發(fā)揮全體職工的作用，促使全體職工認(rèn)識(shí)生產(chǎn)消耗與生產(chǎn)效果的關(guān)系，形成個(gè)人理財(cái)?shù)木置妗?/strong>
A.單車成本分析
B.產(chǎn)值分解
C.單車經(jīng)濟(jì)核算
D.資金控制
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營過程中對(duì)勞動(dòng)消耗、資金占用和經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行計(jì)劃、記錄、計(jì)算、控制和分析的過程稱為（）.
A.成本控制
B.經(jīng)濟(jì)核算
C.現(xiàn)金分析
D.盈利分析
2.單項(xiàng)選擇題汽車運(yùn)輸企業(yè)降低運(yùn)輸成本的途徑應(yīng)主要從（）方面考慮。
A.固定費(fèi)用
B.可變費(fèi)用
C.燃料費(fèi)用
D.維護(hù)費(fèi)用
3.單項(xiàng)選擇題與小噸位車輛相比，大噸位車輛的單位產(chǎn)量高、消耗少，其運(yùn)輸成本中變動(dòng)成本有所增加，而固定成本（）。
A.減少
B.基本不變
C.增加很少
D.增加很多
4.單項(xiàng)選擇題完成一定周轉(zhuǎn)量的汽車總行程等于日歷天數(shù)和（）4項(xiàng)的乘積。
A.營運(yùn)車數(shù)、工作率、平均日行程
B.營運(yùn)車數(shù)、工作率、里程利用率
5.單項(xiàng)選擇題按汽車運(yùn)輸成本項(xiàng)目分類，與車輛行程成正比例變化的費(fèi)用稱為（）。
A.固定費(fèi)用
B.變動(dòng)費(fèi)用
C.直接費(fèi)用
D.間接費(fèi)用
最新試題
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
題型：?jiǎn)柎痤}
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。（）
題型：判斷題
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。（）
題型：判斷題
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。（）
題型：判斷題
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大，容積系數(shù)較低，一般在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
題型：判斷題
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
題型：判斷題