A、下部?jī)?nèi)側(cè)
B、上部?jī)?nèi)側(cè)
C、上部外側(cè)
D、下部?jī)?nèi)側(cè)
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A、一圈
B、三圈
C、四圈
D、二圈
A、一次
B、二次
C、三次
D、四次
A、聯(lián)接裝置
B、傳動(dòng)裝置
C、緩沖裝置
D、潤(rùn)滑裝置
A、1
B、3
C、2
D、4
A、氣閥座
B、氣閥導(dǎo)管
C、氣閥鎖夾
D、氣閥座、氣閥導(dǎo)管、氣閥鎖夾
最新試題
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用(),只能使用鏡頭紙和絨布。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。