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A、液壓油
B、主軸油
C、8號液力傳動油
D、GL-3車輛齒輪油
A、淬火速度快
B、淬火速度慢
C、淬火泡沫少
D、質(zhì)量穩(wěn)定
A、中負荷車輛齒輪油
B、GL-3普通車輛齒輪油
C、GL-4車輛齒輪油
D、GL-5重負荷車輪齒輪油
A、滴點
B、錐入度
C、粘度
D、水份
A、2000年1月1日
B、2000年5月1日
C、2000年7月1日
D、2000年12月1日
最新試題
潤滑油污染度的變化不會顯著影響齒輪箱的使用壽命。
一般密封油壓需高于發(fā)電機內(nèi)部氫壓0.05MPa左右，短時間最低亦應(yīng)維持0.02MPa的壓差，壓差過小會使密封瓦間隙的油流出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，造成油膜破壞、氫氣從油流中斷處漏出的問題。
磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機的電液調(diào)速系統(tǒng)，降低機組火災(zāi)風(fēng)險。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)變壓器底部有水或油樣氫含量異常時，應(yīng)設(shè)法在底部取樣。
不同基礎(chǔ)油類型的風(fēng)電齒輪油偶爾可以混合使用。
用顯微鏡對比法進行顆粒度測試時，試片上顆粒污染度等級如介于標準模板的兩相鄰污染度等級之間時，則確定較低的污染。
對于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當(dāng)減少油樣的稱取量。
采用重力沉降法凈化油時，提高油溫、降低油的黏度，可以加快雜質(zhì)顆粒的分離，所以重力沉降凈化優(yōu)勢，溫度越高越好。
標準氫氧化鉀乙醇溶液或氫氧化鉀異丙醇標定后出現(xiàn)白色沉淀應(yīng)重新標定。
風(fēng)電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動功率降低。