A、240°
B、180°
C、120°
D、60°
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A、進(jìn)氣0.28mm,排氣0.58mm
B、進(jìn)氣0.36mm,排氣0.69mm
C、進(jìn)氣0.25~0.30mm,排氣0.30~0.35mm
D、進(jìn)氣0.30~0.35mm,排氣0.35~0.40mm
A、圓柱
B、圓錐
C、單線(xiàn)
D、矩形
A、15mm
B、20mm
C、22mm
D、25mm
A、電位
B、電動(dòng)勢(shì)
C、電容
D、電壓
A、1/U
B、q/U
C、U/q
D、1/q
最新試題
空氣進(jìn)入PT泵后會(huì)使PT燃油泵工作失常,各缸噴油不均勻和噴油器噴油不正常,因而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,功率下降、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或突然熄火。
燃油供給裝置由燃油箱、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。
在機(jī)械制圖中,采用三面投影的制圖方法制成的圖,稱(chēng)為三視圖。
車(chē)輛最大高度是指空車(chē)時(shí),車(chē)輛上部最高部位至軌面的垂直距離。
燃油由輸油泵送入濾清器,通過(guò)紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì),進(jìn)入濾油筒內(nèi)腔,再通過(guò)濾清器座上的集油腔通向噴油泵。
大修后的車(chē)輛應(yīng)進(jìn)行不小于100km的路試。
軌道車(chē)大修時(shí),對(duì)所有零件的配合間隙應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)和記錄。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力性能顯著降低,在傳動(dòng)走行機(jī)構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后,仍感運(yùn)行無(wú)力,需要減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下降速運(yùn)行,燃油消耗顯著增加,發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)大修。
車(chē)輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會(huì)使車(chē)輪滾動(dòng)圓周不圓,加劇振動(dòng)、沖擊,造成車(chē)輛配件損傷,甚至導(dǎo)致燃軸事故等。
軌道車(chē)大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是變速器不跳擋,換擋靈活。