A.同批試件抗壓平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)值
B.每個(gè)試件強(qiáng)度合格
C.任一組平均值不低于80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度
D.任一組試件平均值不低于90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度
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A.挖進(jìn)容易
B.地下水豐富
C.圍巖破碎
D.邊仰坡易失穩(wěn)
A.拱部不超過(guò)40%
B.拱部不超過(guò)30%
C.掛網(wǎng)后須較原標(biāo)準(zhǔn)降低5%
D.邊墻不超過(guò)30%
A.控制空間位置防止偏位
B.控制圍巖、支護(hù)變形
C.提供安全信息預(yù)測(cè)險(xiǎn)情
D.控制圍巖應(yīng)力不致過(guò)大
A.隧道頂部
B.拱腰
C.供腳
D.邊墻
A.150×150×150mm普通砼抗壓試模制作
B.按150×150×150mm無(wú)底試模制作
C.150×150×450mm試模制作
D.養(yǎng)護(hù)14d后鑿取再養(yǎng)護(hù)
最新試題
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
TBM施工流程中,完成全斷面開(kāi)挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
利用巖石抗彎、抗剪強(qiáng)度低的特點(diǎn),靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說(shuō)法存在錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
二次襯砌混凝土澆筑采用泵送模筑,底部采用()振搗。
下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是()。
TBM隧道防水的根本在于()。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?。