A.協(xié)定費率
B.統(tǒng)一安排營運
C.統(tǒng)籌分配收入
D.聯(lián)合服務(wù)
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A.國際航運公會(ICS)
B.國際海事委員會(CMI)
C.國際海事組織(IMO)
D.波羅的海國際海事協(xié)會(BIMCO)
A.航運經(jīng)營對國際海運市場的依存性
B.主要貨運單證的國際通用性
C.所有貨運單證的國際通用性
D.適用法規(guī)的國際統(tǒng)—性
A.海上保險制度
B.海上救助制度
C.承運人責(zé)任限制制度
D.船舶所有人責(zé)任限制制度
A.海上危險的不可避免性
B.海上危險的可能性大
C.海上危險所造成的損失巨大
D.為適應(yīng)海上危險建立了特殊的制度
A.運量大
B.運距長
C.對時間要求不太緊
D.運費負擔(dān)能力相對較高
最新試題
從船舶積載角度出發(fā),對集裝箱船強度應(yīng)考慮()。
在前四后一型的雜貨船上裝載一票塑料桶裝的化工產(chǎn)品,以下哪個艙位合適()。
以下貨物屬于清潔貨:()。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
某輪Δ=12000t,最小傾覆力矩為241326KN·m,船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m,則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為()。
若將少量載荷裝于()位置時,船舶縱傾角將基本上保持不變。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運少量散裝貨物時,以下艙位哪個較適宜()。
某輪排水量為16500t,GM=0.88m,則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時,其復(fù)原力矩為()。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時將船上120t 貨物橫向移動23.5m 而引起5.3度橫傾,則其GM 為()m。
在前四后一型的雜貨船上裝載一批大桶裝的石蠟,以下哪個艙位合適()。