A、艉軸管內(nèi)孔圓度檢查
B、艉軸管內(nèi)孔表面粗糙度檢查
C、艉軸軸承套內(nèi)外圓表面粗糙度檢驗(yàn)
D、艉軸管內(nèi)孔尺寸測(cè)量
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A、軸承加工前同軸度檢查
B、加工后過(guò)盈量檢查
C、內(nèi)外圓表面粗糙度檢驗(yàn)
D、軸承加工前裕度
A、船級(jí)社鋼印標(biāo)記拓印
B、舵桿螺紋加工
C、舵桿軸向各擋長(zhǎng)度尺寸測(cè)量
D、不銹鋼套加工檢驗(yàn)
A、船級(jí)社證書(shū)和標(biāo)記確認(rèn)
B、表面無(wú)損探傷
C、法蘭平面度檢查
D、中間軸加工尺寸檢查
A、螺栓孔的尺寸測(cè)量
B、螺栓孔的標(biāo)記檢查
C、中間軸與主機(jī)飛輪法蘭的溫度
D、螺栓孔的粗糙度、圓柱度、圓度檢查
A、檢驗(yàn)圓線(xiàn)檢查
B、與軸線(xiàn)偏差檢查
C、按照拉線(xiàn)確定的舵系上下基點(diǎn)架設(shè)照光儀
D、復(fù)查舵軸線(xiàn)的偏差
最新試題
合金鋼淬火是將合金鋼加熱保溫后迅速放入:()。
用GCr15制造柴油機(jī)的精密偶件,為提高其硬度和耐磨性,淬火之后還應(yīng)()。
消除低碳鋼冷變形產(chǎn)生的加工硬化的熱處理工藝是()。
合金工具鋼CrWMn 的含碳量為()。
優(yōu)質(zhì)碳素鋼的鋼號(hào)以()命名的。
為消除淬火鋼件的淬火應(yīng)力,略提高韌性而保持硬度和耐磨性,應(yīng)采用()。
不屬于材料鑄造性特點(diǎn)的是()。
同樣處于正火或退火狀態(tài)下,含碳量愈高的鋼,則()。
過(guò)共析鋼正火后球化退火,之所以能降低硬度,提高塑性,改善切削性能,主要原因是:()。
關(guān)系到鋼件能否淬硬和不產(chǎn)生淬火缺陷的關(guān)鍵工序是:()。