A.流通中心型倉(cāng)庫(kù)
B.國(guó)際物流中心型倉(cāng)庫(kù)
C.加工型倉(cāng)庫(kù)
D.保稅倉(cāng)庫(kù)
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A.用海輪繞道好望角，至大西洋經(jīng)直布羅陀海峽抵地中海
B.用班輪沿亞太－蘇伊士運(yùn)河－地中海航線航行
C.經(jīng)西伯利亞大陸橋以鐵/鐵路線方式運(yùn)輸
D.空運(yùn)
A.船方在托運(yùn)單上簽章
B.船方發(fā)給托運(yùn)人裝運(yùn)單
C.大副簽發(fā)收貨單
D.收貨單換取正式提單
A.采購(gòu)
B.運(yùn)輸
C.信息處理
D.儲(chǔ)存
A.具有一定的資金
B.提高勞動(dòng)者素質(zhì)
C.要有一定的勞動(dòng)對(duì)象
D.擁有一定的勞動(dòng)工具和勞動(dòng)手段
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
國(guó)家質(zhì)檢總局第（）號(hào)令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。
航空運(yùn)單可分為（）。
我國(guó)海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營(yíng)權(quán)的經(jīng)銷方式。
托收分為（）。
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
1980年5月由84個(gè)成員國(guó)參加的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過(guò)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。
根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。
國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
國(guó)際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。