A、上移到上止點(diǎn)
B、由上止點(diǎn)往下移動(dòng)
C、下移到下止點(diǎn)
D、由下止點(diǎn)往上移動(dòng)
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A、鹽的濃度低于最低凝固溫度時(shí)的濃度
B、鹽的濃度高于最低凝固溫度時(shí)的濃度
C、鹽的濃度低于結(jié)晶濃度
D、鹽的濃度高于結(jié)晶濃度
A、中間冷卻器
B、冷凝器
C、蒸發(fā)器
D、冷凝蒸發(fā)器
A、冷凝溫度越高、蒸發(fā)溫度出越高
B、冷凝溫度越低、蒸發(fā)溫度也越低
C、冷凝溫度越高、蒸發(fā)溫度越低
D、冷凝溫度越低、蒸發(fā)溫度越高
A、蒸發(fā)器每獲得1kW制冷量
B、壓縮機(jī)每壓縮1kg制冷劑
C、壓縮機(jī)每壓縮1m3制冷劑
D、冷凝器每排出1kW熱量
A、α+β=1
B、β+γ=1
C、α+γ=1
D、α+β+γ=1
最新試題
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聽(tīng)到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲,最大可能原因是()。
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
保溫汽車(chē)車(chē)廂壁的厚度一般為()。
在油路系統(tǒng)檢查時(shí),需檢查(),拆開(kāi)后檢查閥中彈簧是否失效和閥芯是否處于正常位置。
用于冷庫(kù)低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和()兩部分組成。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料(),會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過(guò)()排出系統(tǒng)。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。
壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲,排除方法是()。
溫度控制回路系統(tǒng)中,()用于一臺(tái)壓縮機(jī)向多個(gè)負(fù)載供冷。