A、立即停機(jī)
B、開(kāi)大吸氣閥
C、排出氨液
D、關(guān)小排氣閥
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A、使蒸發(fā)器熱負(fù)荷的大小
B、冷媒水量
C、冷卻水量
D、蒸發(fā)壓力
A、吸氣腔不結(jié)霜，油壓上升
B、吸氣腔不結(jié)霜，排氣腔發(fā)冷或結(jié)霜
C、氣缸、曲軸箱、排氣腔均發(fā)冷或結(jié)霜
D、吸氣腔、排氣腔均不發(fā)冷、無(wú)結(jié)霜
A、潤(rùn)滑油稀釋
B、潤(rùn)滑油溶解
C、摩擦面拋光
D、摩擦面磨損
A、油泵供油量增大
B、油壓過(guò)低
C、潤(rùn)滑油聚集在蒸發(fā)器
D、潤(rùn)滑油溶解
A、且曲軸箱壓力為吸氣壓力
B、且鹵代烴液體可壓縮
C、且制冷劑充注量較少
D、且鹵代烴制冷劑不存在液態(tài)
最新試題
熱力膨脹閥、電子膨脹閥、定壓膨脹閥、浮球節(jié)流閥和手動(dòng)節(jié)流閥以及毛細(xì)管，這些元件都屬于（）。
下列操作中，不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是（）。
在壓力潤(rùn)滑中，油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力，保證將潤(rùn)滑油輸送到（）建立油膜，才能確保潤(rùn)滑效果。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來(lái)說(shuō)，保持與控制（）重要性僅次于溫度。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料（），會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
檢查發(fā)現(xiàn)曲軸箱（只有一個(gè)油位鏡）油位過(guò)低，則補(bǔ)充指定牌號(hào)的潤(rùn)滑油至合適的油位；關(guān)于合適油位，敘述正確的是（）。
通過(guò)測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的（）可判斷是否受潮。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
乙二醇水溶液濃度一定時(shí)，其密度隨溫度的升高而（）。