A、工作風(fēng)缸
B、容積室
C、局減室
D、制動(dòng)缸
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A、工作風(fēng)缸
B、制動(dòng)管
C、容積室
D、總風(fēng)缸
A、緩解位和運(yùn)轉(zhuǎn)位
B、運(yùn)轉(zhuǎn)位和中立位
C、中立位和制動(dòng)位
D、制動(dòng)位和緩解位
A、制動(dòng)位
B、重聯(lián)位
C、緊急位
D、中立位
A、20～30
B、34～40
C、40～50
D、50～60
A、工作風(fēng)缸
B、總風(fēng)缸
C、過(guò)充風(fēng)缸
D、局減室
最新試題
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，待冷卻塔風(fēng)機(jī)（）開(kāi)關(guān)冷卻后再閉合。
單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知（）報(bào)告停車位置。
LBJ報(bào)警裝置啟動(dòng)的方式是通過(guò)MMI啟動(dòng)發(fā)送：持續(xù)按下MMI的“報(bào)警”按鍵（）以上。
調(diào)車作業(yè)在距離停留車三車時(shí)，夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓（）的手信號(hào)。
機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，開(kāi)放兩端（）個(gè)平均管塞門（使機(jī)車制動(dòng)能夠正常緩解）。
運(yùn)行途中，遇（）發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車。
放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，短路銅線為磁鐵式，使用時(shí)將磁頭吸附在（），往復(fù)摩擦數(shù)次，確保短接效果。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車，（）應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，自閥手柄（），單閥手柄（）。
機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，在已采取其他防遛措施時(shí)，手拉（）、（）、（）、（）彈停制動(dòng)缸拉環(huán)，緩解彈停，并檢查閘片確認(rèn)彈停處于緩解狀態(tài)，確認(rèn)彈停指示器為紅色，制動(dòng)顯示器為綠色。