A、欠電流保護
B、欠電壓保護
C、保護
D、吸收
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A、電壓型和電流型
B、交-直-交和交-交
C、正弦脈寬調(diào)制、脈幅調(diào)制
D、都不是
A、同步電壓,
B、控制電壓,
C、脈沖變壓器變比。
A、30°-35°
B、10°-15°
C、0°-10°
D、0°
A、3
B、5
C、10
D、30
A、5
B、6
C、7
D、8
最新試題
采用工程設計法將系統(tǒng)設計成“二階最佳系統(tǒng)”,對應的參數(shù)關系是KT值為()。
轉速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中,實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是()階段。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié),在構建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個()環(huán)節(jié)。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設置最小逆變角()最小觸發(fā)角。
?相對于模擬控制系統(tǒng),微機數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點是()。
?轉速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,轉速調(diào)節(jié)器的作用包括()。?
?雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中,()環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。
?基于旋轉編碼器的測速方法,包括()法測速。
?轉速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中,實現(xiàn)電動機電流反向流動的是()階段。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是()算法。?