A.慣性
B.積分
C.比例
D.微分
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A.0.5
B.0.25
C.0.75
D.1.0
A.積分（I）
B.比例積分微分（PID）
C.比例（P）
D.比例積分（PI）
A.積分
B.比例積分微分
C.比例
D.比例積分
A.電壓
B.負(fù)載能力
C.電流
D.轉(zhuǎn)速
A.電動(dòng)機(jī)最大電流下運(yùn)行
B.電動(dòng)機(jī)給定轉(zhuǎn)速運(yùn)行
C.電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)
D.電動(dòng)機(jī)最大控制電壓下運(yùn)行
最新試題
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過(guò)渡過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)電流反向流動(dòng)的是（）階段。
?基于旋轉(zhuǎn)編碼器的測(cè)速方法，包括（）法測(cè)速。
異步電動(dòng)機(jī)降低電壓調(diào)速時(shí)，轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)差功率越小。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
?雙極式直流PWM可逆調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速為0運(yùn)行時(shí)，占空比為0.5，電壓系數(shù)為0。
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負(fù)載下穩(wěn)定運(yùn)行，若電動(dòng)機(jī)突然失磁，則（）。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個(gè)純滯后環(huán)節(jié)，在構(gòu)建動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型時(shí)可以等效為一個(gè)（）環(huán)節(jié)。
?相對(duì)于模擬控制系統(tǒng)，微機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是（）。
屬于旋轉(zhuǎn)編碼器分類的是（）旋轉(zhuǎn)編碼器。
與電動(dòng)機(jī)某一相繞組交鏈的磁通可分為兩類：一類是（），它只與該相繞組相交鏈而不穿過(guò)氣隙，另一類是穿過(guò)氣隙的與其他繞組相交鏈的磁通。