A.前輪驅(qū)動
B.后輪驅(qū)動
C.全時四驅(qū)
D.非全時四驅(qū)
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A.〈65%
B.〈75%
C.〈85%
D.〈95%
A.10°C~50°C
B.-10°C~50°C
C.0°C~35°C
D.-5°C~45°C
A.0.490至0.540
B.0.480至0.520
C.0.450至0.550
D.0.40至0.50
A.200
B.300
C.400
D.500
A.70
B.80
C.90
D.100
最新試題
簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。
應(yīng)通過計算機(jī)系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲及判定OBD檢查（如適用）、排氣污染物檢測信息和過量空氣系數(shù)λ檢測信息，通過計算機(jī)系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗信息。
氣體流量分析儀由氣室、（）、（）、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。
新車下線檢測和檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)實時向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門報送數(shù)據(jù)。
柴油車排放與汽油車相比兩個顯著特點是什么？
用于環(huán)保檢查的診斷儀可以具有清除OBD 相關(guān)故障代碼。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛應(yīng)機(jī)械狀況良好，沒有可能影響安全或引起測試偏差的機(jī)械故障。
應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗時直接使用車輛中的燃料進(jìn)行排放測試，可以更換燃料。
操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測報告中。
檢測系統(tǒng)可以通過OBD 接口實時讀取發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。