A、直流電流分量
B、直流電壓分量
C、交流電流分量
D、交流電壓分量
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A、降低牽引點(diǎn)高度,是通常減小軸重轉(zhuǎn)移的設(shè)計(jì)措施之一
B、安裝放空轉(zhuǎn)的電氣裝置
C、檢修機(jī)車時(shí),注意保持相同的輪徑,各牽引電機(jī)要有盡可能一致的特性,發(fā)揮牽引力要盡可能相同
D、根據(jù)需要可以改變車鉤高度
A、最大偏斜位置:為低速位置。Ⅰ軸貼靠外軌,Ⅱ軸貼靠?jī)?nèi)軌。
B、自由位置:為中速位置。Ⅰ軸貼靠外軌,Ⅱ軸既不貼靠?jī)?nèi)軌,也不貼靠外軌。
C、自由位置:為中速位置。Ⅰ軸及Ⅱ軸都既不貼靠外軌也不貼靠?jī)?nèi)軌。
D、最大外移位置:為高速位置。Ⅰ軸及Ⅱ軸都貼靠外軌
A、S——直線上的軌距
B、B——輪對(duì)輪箍外側(cè)距
C、t——輪緣厚度
D、直線上鋼軌內(nèi)側(cè)與輪緣內(nèi)側(cè)的全間隙
A、曲線上的軌距比直線上的軌距大
B、直線上的軌距比曲線上的軌距大
C、一樣
D、曲線軌距按要求可以比直線上軌距大,也可以比直線上軌距小
A、hˊ=0
B、hˊ<0
C、hˊ>0
D、hˊ≠0
最新試題
重聯(lián)電空閥的代號(hào)是252YV。
電子時(shí)間繼電器屬于無(wú)觸點(diǎn)電器。
制動(dòng)后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí),均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
緊急電空閥得電使緊急放風(fēng)閥排風(fēng)。
電阻制動(dòng)消除后,制動(dòng)管的最小減壓量不消除。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí),其暫停報(bào)警作用。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“緩解”鍵,解除非常態(tài)報(bào)警。
中繼閥主活塞右移,排風(fēng)閥打開(kāi),制動(dòng)管排風(fēng)。
制動(dòng)前的中立位,800線經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。