在準(zhǔn)備對運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時，內(nèi)部審計師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車司機(jī)的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。
A.司機(jī)加班與每年意外事故/故障數(shù)目無明顯關(guān)系
B.從上兩年開始每位司機(jī)行駛里程平均數(shù)開始增加
C.將其他營運(yùn)成本作為固定成本比作為變動成本更恰當(dāng)
D.票價的增長率比公共汽車服務(wù)人數(shù)的增長率低
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在準(zhǔn)備對運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時，內(nèi)部審計師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車司機(jī)的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對公共汽車計提折舊，折舊年限20年。
一位審計職員從上述數(shù)據(jù)中對當(dāng)年情況得出以下結(jié)論：
1）與前幾年相比，公共汽車司機(jī)更換率增長。
2）與前幾年相比，乘公共汽車人數(shù)增加。
3）與前幾年相比，每輛單位里程營運(yùn)成本增加。
4）與前幾年相比，每輛車的平均維修成本增加。
比上述數(shù)據(jù)中能夠得出的正確結(jié)論是（）
A.1，2，3，4
B.2，3，4
C.1，3，4
D.1，2，3
A.與行政管理當(dāng)局會晤，確認(rèn)“合理水平”的部門，無論確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)是否存在
B.與部門經(jīng)理會晤，確認(rèn)他們用來縮減經(jīng)營預(yù)算的方法
C.使用風(fēng)險分析并選擇兩個帳戶余額存在潛在錯報風(fēng)險最大的部門
D.制定能夠用于收集職員工作態(tài)度方面客觀信息的初步調(diào)查問卷
A.審計主管通常應(yīng)當(dāng)對高風(fēng)險的活動優(yōu)先考慮實施審計
B.審計主管應(yīng)該限制風(fēng)險評估過程中使用的信息來源的數(shù)目
C.為指導(dǎo)審計主管進(jìn)行風(fēng)險評估，要對審計工作時間表上的優(yōu)先順序加以評估
D.至少每三至五年實施一次風(fēng)險評估
最新試題
審計師正對雇員所關(guān)注的組織的健康保健計劃實施感覺和信任度方面的調(diào)研。選擇一組樣本的最佳方法是（）
抽樣過程出現(xiàn)以下哪種變動將導(dǎo)致置信區(qū)間縮短？（）
以下哪項最為全面地描述了工作底稿的恰當(dāng)內(nèi)容？（）
以下的點(diǎn)狀圖說明了什么（）
內(nèi)部審計師通常以流程圖來表示控制系統(tǒng)，并參照流程圖來描述某些活動。這個恰當(dāng)?shù)某绦蚴菫榱耍ǎ?/p>
與生產(chǎn)工人面談，明確業(yè)績評價標(biāo)準(zhǔn)以及評價部門經(jīng)營固有風(fēng)險等資料收集活動屬于審計業(yè)務(wù)的哪個階段？（）
依據(jù)專業(yè)實務(wù)框架（PPF），以下哪項是業(yè)務(wù)的最后溝通（審計報告）中所最小程度要求的部分？（） Ⅰ.背景信息；Ⅱ.業(yè)務(wù)約定目標(biāo)；Ⅲ.業(yè)務(wù)約定范圍；Ⅳ.業(yè)務(wù)約定結(jié)果；Ⅴ. 總結(jié)。
依據(jù)專業(yè)實務(wù)框架（PPF），以下哪項正確的列出了舞弊報告應(yīng)當(dāng)包含的信息？（）
資產(chǎn)維修記錄可以被視為恰當(dāng)?shù)某闃涌傮w的前提是，審計目標(biāo)是為了確認(rèn)（）
如果內(nèi)部審計師正在與3個人面談，其中某個人涉嫌舞弊。以下哪項是最無效的方法（）