A、100m
B、150m
C、200m
D、300m
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A、書面聯(lián)絡(luò)法
B、按時間間隔法
C、路票行車法
D、隔時續(xù)行法
A、書面聯(lián)絡(luò)法
B、按時間間隔法
C、路票行車法
D、自動閉塞法
A、進站信號機外停車
B、站內(nèi)停車
C、站內(nèi)通過
D、進站前利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與車站聯(lián)系
A、與水平線構(gòu)成60°顯示
B、水平位置顯示
C、垂直位置顯示
D、無顯示
A、15km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
最新試題
作業(yè)平臺調(diào)平裝置具備自動調(diào)平、自動復位、手動調(diào)平、手動復位等自動和半自動控制功能。
接觸網(wǎng)作業(yè)車導線支承裝置在使用過程中,應(yīng)定期給滾筒兩端加潤滑脂,使該機構(gòu)活動支架升降靈活。
起復索具的特點是與現(xiàn)有的復軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強度。
如正、負極活性物質(zhì)過多而引起電壓和容量下降時,應(yīng)更換新的極板。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車停車時,只將擋位開關(guān)扳至“空擋”位后,施行制動即可。
液力傳動的接觸網(wǎng)作業(yè)車,在靜態(tài)狀態(tài)下,變矩器油位要保持在低位油標刻度中部。
KRL系列復軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力之源,通過其他動力設(shè)備將液壓泵驅(qū)動,產(chǎn)生低壓油流。
泵輪、渦輪和導輪在裝配好后,單獨形成一個工作流道。
由于滑閥式換向閥的泄露,換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時間長,鎖緊效果好。