A.合理使用壽命>技術(shù)使用壽命≧經(jīng)濟(jì)使用壽命
B.技術(shù)使用壽命>經(jīng)濟(jì)使用壽命≧合理使用壽命
C.技術(shù)使用壽命>合理使用壽命≧經(jīng)濟(jì)使用壽命
D.經(jīng)濟(jì)使用壽命>技術(shù)使用壽命≧合理使用壽命
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A.規(guī)定使用年限
B.行駛里程數(shù)
C.累計(jì)行駛里程數(shù)
D.使用年限
A.技術(shù)使用壽命
B.經(jīng)濟(jì)使用壽命
C.合理使用壽命
D.實(shí)際使用壽命
A.技術(shù)使用壽命
B.經(jīng)濟(jì)使用壽命
C.合理使用壽命
D.實(shí)際使用壽命
解釋下圖中各線所代表的含義。
最新試題
電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。
柴油機(jī)電子控制技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展是一個(gè)必然趨勢(shì)，究其原因，主要有（）兩方面。
（）一般是重新設(shè)計(jì)制作而成，采用多片摩擦片浸泡在液壓油中，有助于散熱和減磨。
下列選項(xiàng)中（）不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。
（）向ECU提供高壓油軌的壓力信號(hào)。
（）系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛在行駛過程中四個(gè)車輪均有驅(qū)動(dòng)力，其關(guān)鍵部件是中央差速器。
隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的普及，（）的應(yīng)用越來越多。
電動(dòng)式無級(jí)變速器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作，與自動(dòng)變速器（AT）相比節(jié)能環(huán)保效果更好，成為取代AT的理想傳動(dòng)形式。
裝備汽油機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的汽車平均節(jié)油率為8%～15%，路況越擁堵、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，效果越明顯。
（）不屬于CVT的無極變速機(jī)構(gòu)。