A、6個月
B、12個月
C、18個月
D、24個月
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A、6
B、3
C、2
D、1
A、IBC規(guī)則
B、BCH規(guī)則
C、駕駛臺程序指南
D、國際海上避碰規(guī)則
A、1年
B、6個月
C、3個月
D、2年
A、國際海事組織
B、國際勞工組織
C、國際港口協(xié)會
D、國際海運(yùn)聯(lián)盟
A、避免人員受傷害
B、避免財(cái)產(chǎn)損失
C、為海洋環(huán)境提供保護(hù)
D、以上都是
最新試題
鋼管在艙內(nèi)堆碼時(shí)，其長度方向應(yīng)（）。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
船舶產(chǎn)生復(fù)原力矩的原因是，船舶發(fā)生橫傾后其（）。
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
若將少量載荷裝于（）位置時(shí)，船舶縱傾角將基本上保持不變。
在前四后一型雜貨船上非整船裝運(yùn)少量散裝貨物時(shí)，以下艙位哪個較適宜（）。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內(nèi)500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點(diǎn)高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
某輪Δ=12000t，最小傾覆力矩為241326KN·m，船舶風(fēng)壓傾側(cè)力臂為1.08m，則其穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為（）。
通常按照整個貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。
以下貨物可以同室配裝（）。