A、1000;2000
B、1200;2200
C、1500;2500
D、1750;2750
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A、6月1日
B、7月1日
C、8月1日
D、8月15日
A、雙舷側(cè)處所
B、雙層底處所
C、專用后載艙頂部
D、雙舷側(cè)處所和雙層底處所
A、95%;98%
B、90%;95%
C、92%;95%
D、93%;98%
A、1
B、2
C、3
D、4
A、5;10,000
B、5;20,000
C、10;10,000
D、10;20,000
最新試題
某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品,應(yīng)如何隔票()。
從船舶積載角度出發(fā),對雜貨船強度校核主要應(yīng)考慮()。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
鋼管在艙內(nèi)堆碼時,其長度方向應(yīng)()。
船舶校核穩(wěn)性指標盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求,但遇()時,船舶的穩(wěn)性指標仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時
某輪Δ=10000t,GM=0.98m,存在右傾4°36′,計劃在左舷(距船舶中線面9.0m)處加載()t,才能扶正船舶?
當船舶的首吃水小于尾吃水時,可判斷船舶的()。
從船舶積載角度出發(fā),對集裝箱船強度應(yīng)考慮()。
若將少量載荷裝于()位置時,船舶縱傾角將基本上保持不變。